京西北第三高速来了！将提供无人驾驶接驳-北京日报

京城西北，两条高速路正在火热建设中——
兴延高速隧道工程已完成82%，计划于今年底建成通车；
延崇高速平原段今年底建成，北京段全线计划2019年底建成通车。
届时，两条高速路将贯通松本一一，自西北六环双横立交至河北崇礼，形成京西北第三条高速通道，同时为2019年世园会、2022年冬奥会提供交通保障。延崇高速建成后，将兑现延庆与张家口冬奥场馆间50分钟转场的承诺。
延庆到崇礼车程缩短3小时
从沙盘模型上可以清晰地看到孙嘉朗，延崇高速起点为延庆区大浮坨村西侧，与正在施工的兴延高速相接，北京段终点与延崇高速公路（河北段）相接，路线全长约33公里。其中陈逸华，平原段约15.2公里，山区段约18.5公里。

延崇高速沙盘模型
这条高速路有多重要？
延崇高速工程项目管理处总经理谢佳彬告诉记者：
这条延庆到崇礼的“直达线”倓虚大师，先后串起世园会围栏区、延庆冬奥场馆及张家口太子城冬奥赛区，“开通后，北京到崇礼场馆间距离缩短至80公里，将满足50分钟完成运动员转场的要求。”
这个时间将比现在节省3小时。延崇高速平原段主要为2019年世园会配套工程，将于今年年底建成通车；山区段计划于2019年底建成。
最长隧道避让生态敏感区
延崇高速全线设互通式立交5座、桥梁18座、隧道6座，桥隧比高达87%，全长9.4公里的松山隧道也刷新了本市最长隧道的纪录安德烈皮吉斯。而事实上，这条隧道本来有一条更短的“捷径”可走。
谢佳彬告诉记者：
松山隧道最初线位规划为4.7公里，但为了避开松山国家级自然保护区核心区，规划部门重新进行环保选线，调整隧道入口和立交位置紫尸皇族，将线路由核心区迁至缓冲区，于云霆最终施工长度才翻了一倍。
首条穿河隧道分两次开挖
公路与自然景观的和谐共生，将在延崇高速建设中完美诠释。“未来，在官厅水库上游，看不到高速公路，只有妫水河的一池清水。”延崇高速第二合同段常务副经理张羽满怀憧憬地说，为了保护河两岸美景，最终选择下穿隧道方式过河，而非最常见的桥梁架设。


正在进行基础结构施工的妫水河隧道工作面
在施工现场，隧道导流围堰北侧就是妫水河河面，工人们正在紧张地进行主体结构施工。
妫水河隧道为双向四车道，以双向六车道标准施工，配备通风照明设施青楼春上春，驾车行驶在水下隧道将与普通隧道无异。
研究提供无人驾驶接驳服务
延崇高速还与延庆景区实现服务共享。
比如在高速郎庄服务区（施工阶段名称）专门设置了人行出入口，市民将车放在服务区内后，可以通过人行通道便捷抵达附近的蔡家河万亩湿地公园。服务区还将设置临时收费站，方便市民缴费后直接返回城区大运通州网，不必再找收费站掉头。
同时，郎庄服务区的停车场可容纳2000辆车同时停放，方便冬奥会观众及游客停车。从服务区前往延庆冬奥场馆，乘坐摆渡车仅需20分钟车程。
谢佳彬还透露，在智慧公路建设方面，延崇高速部分路段有望成为自动驾驶测试路段郑秀康，“最早在冬奥测试赛中，从郎庄服务区至赛友谊县贴吧场，就有望推出无人驾驶接驳服务。”
兴延高速打通三隧道保证年底通车
说起兴延高速，妻祸市民的第一个问题或许是：为什么要有这么多隧道？
据了解，按照规划，兴延高速将成为北京西北客运、货运通道的重要组成部分，承担延庆与中心城区的交通衔接功能。
这条高速，一路或坡高谷深林木蔽日，或沟壑突窄木朗花疏。这样的山势，只能决定道路有两种选择——一种盘谷，一种穿山。经过论证，工程选择了第二种——全线桥隧比达到64.1%，桥隧工程成为全线通车的重点控制性工程沛小岚。

兴延高速梯子峪隧道口
为了提高道路通行的舒适度与安全性，兴延高速公路在线路设计上坡缓、急弯少，几乎见不到刹车坡。整条高速42.2公里长，从高速入口出发连穿多座山，驱车大约40分钟就能到世园会现场。


工人在兴延高速梯子峪隧道内进行电缆沟模板安装
去年12月26日9时，梯子峪隧道率先实现左洞贯通，当天19时30分，浇花峪隧道左洞贯通，12月30日上午10时营城子隧道右洞贯通……其中最快的项目，比计划工期提前一个月。


佛峪口隧道内，施工人员与大型机械紧密配合，夜以继日进行挖掘。
截至昨日，兴延高速中长度达到3.5公里的白羊沟隧道右洞已经只剩400米就能贯通，石峡隧道的贯通日期也已经进入倒排。“今年要顺利建成通车！”中国铁建投资集团兴延公司董事长谭振武说。

撰文｜孙宏阳耿诺杨永
摄影｜邓伟孙戉孙宏阳
编辑｜张杨

新媒体制作人员：张杨