【视频】三个脚踏 长得一脸帅气撩妹范 保时捷里只有他了 跟GT4一样的心脏-唐龙汽车

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手动挡诺瑞玛，伴你安静享受一整天
一台真正的保时捷



如果还有人搞不清楚这款车的定位，那么我可以告诉你，这款车就像是911系列中的GT3，是最轻量化，最具赛车精神的Boxster春秋张敬轩 。
坦白来说，这款车的配置少之又少，用今天的标准来衡量，它甚至有些寒酸。空调、音响、GPS都是选装部件，碳纤维桶型座椅只能前后移动煅瓦楞子，甚至是车门开关拉手都被简易的绳索机构所取代，真是极简到家。
但这却为Boxster Spyder换来了比普通版更轻的车身，它的车身重量仅仅有1,275kg，是所有现役保时捷民用跑车中最轻的国际歌吉他谱 ，兴许也是最好玩的。
这不再是一台“为主妇设计的保时捷”

这台动力强劲的3.8升缸内直喷发动机被安置在Boxster Spyder的后轴之前。它曾经服役于911 Carrera S白大夫祛斑霜，Cayman GT4是其最大受益者。
这台中置发动机的敞篷跑车能够在6700转/分时爆发出375马力的最大功率。或许你对这样的数据没什么概念，没关系，你只要知道他比那款搭载3.4升发动机的BoxsterGTS还多出45马力就可以了。
420牛米的峰值扭矩能够在4750-6000转/分的区间内被释放出来，仍然比Boxster GTS的370牛米高出不少哑夫养成记。这台纯粹的敞篷小跑车0-100公里/小时的加速成绩为4.5秒，比同样配备手动挡变速器的BoxsterGTS快了半秒。在顶篷关闭状态下错入总裁房，这款Boxster Spyder可以轻松突破290公里的时速。

因为轻量化的需要，车内专门采用了碳纤维材质打造的可调式赛车座椅，座椅上方有着Spyder专属绣刻字样。拥有三辐式跑车方向盘，并在座椅、中央扶手、中控台、门板及方向盘等处使用了麂皮包覆来丰富车内元素，门把手也采用另类的“布带”来表现轻量化的诉求。
内饰整体显得更加简洁美观。经过结构优化设计的座椅提升了包裹性，而碳纤维材料的选用在降低重量的同时也凸显战斗范儿。Boxster Spyder并未标配收音机和空调系统，未选装的情况下收音机的位置被一个储物箱所取代。令人欣慰的是，选装这些是免费的。

车尾的发动机舱盖也经过了重新设计，角度更加上扬的后扰流板则进一步提升了车尾的运动气质。
最后，听听厂队车手怎么说

马克·韦伯面露微笑，说道：“它看起来就像是 Carrera GT 的小兄弟。”这位 Porsche 厂队车手绕着新款 Boxster Spyder 走了一圈，一眼就看出了新款车的不同之处：新增的扰流板、崭新车尾和降低的运动底盘老师辛苦了。发动机采用了 911 Carrera S 的 3.8 升发动机，功率高达 276 kW（375 马力），这对于一辆轻型跑车而言可谓动力十足。
很多赛车手对汽车其实并没有多大的兴趣，这听起来可能有些奇怪，但对他们来说，汽车往往只是实现目标的工具，参加比赛并取得胜利，仅此而已。乔引娣但马克·韦伯是个例外，在他成为职业车手之前就对 Porsche 跑车深爱不已。因此，他在加入 Porsche 车队之前就已收藏了许多辆 Porsche 跑车，从上世纪 50 年代的 356 敞篷跑车到 911 GT2 RS（997）白洁全传。“Porsche 的外形让我深深着迷。我的第一辆 Porsche 911 是我二十年前在悉尼参加福特方程式比赛的赛车，那时我就被它迷住了。”从此收入麾下。

韦伯迫不及待地称赞起这辆Boxster Spyder：“一辆跑车必须满足几个基本条件中航健身会。假如座椅位置不对，或是座椅不能很好地提供侧面支撑，那么发动机功率再大也毫无意义。”他轻轻敲打着方向盘说道，“方向盘的设计很完美，大小合适，也没有按钮绝霸天下 。在 919 Hybrid 跑车里我需要按钮丁霄汉，但这里不需要。一切都合理有序，让我能够专心驾驶，这一点也尤为重要。”
那么，这位曾经九次获得一级方程式赛车冠军的车手是如何驾驶的呢安若菲？自信并且流畅，同时绝对冷静。他知道如何准确地调整速度，同时又能完美地发挥出 Boxster Spyder的驾驶性能脆皮情书。精准而完美。

换挡也是如此。韦伯换挡时如此行云流水，会让人以为 Boxster 配有 Porsche 双离合变速器（PDK）巴菲盛宴，而不是只有一部六挡手动变速器。他更喜欢哪种变速器呢？?“有些人认为手动变速器已经过时了，而另外一部分人则认为半自动变速器破坏了驾驶乐趣草食男。其实两者我都喜欢。自动变速器对于赛车来说简直是不可或缺的，甚至在购买量产车时，只要手动变速器的性能还不够出色，我还是会选择自动变速器。”韦伯踩下离合踏板，从四挡换到三挡，笑着说，“这个手动变速器非常棒。”
汽车与车手协调一致，就像 Boxster 和 Carrera 发动机一样配合完美。当然，后者动力强劲，但这不是唯一的决定性因素。韦伯更推崇强劲动力带来的可能性马来貘。“发动机在高转速下能够创造非常动感的驾驶体验，但想要多一些舒适感的话，可以在这款灵活的发动机的帮助下升一个档位，从而后靠在座椅上更放松地驾驶。因为你很清楚，即使在低转速下，发动机也能自如应对。”
以下，是一个酸臭屌丝说的双乳山。
记住我说的，你是愿意花钱买一台满街跑的Carrera S；还是愿意买一台真正让厂商花了心思的特别的车，好消息是他们用一样的发动机，好消息是他们价格差不多反猫眼，好消息是它是Boxster Spyder，代表是品牌荣光。

以下欧洲现车图片，该车售价为129999欧元
3.8L综合关税95%，八月欧元申报汇率为7.9806















不知道为什么我就喜欢GT银配红内的配色，其他配色全新现车也都有。
具体落地价及其他配色资料询本司业务。