【视频】一个大众标就值10万？倪舒蕾！途观L、柯迪亚克同门大PK！-车闻联播
文 | 12gang.com 编辑 ：倪海锋
说起斯柯达和大众这两个品牌，绝大多数中国人都不陌生，前者在二线市场打拼多年，牢牢霸占巨量中低端市场份额；后者在中国深耕数十年，属于合资品牌的霸主；而且斯柯达又隶属于大众集团，两者一高一低的配合在中国汽车市场可谓混的风生水起。
不过随着斯柯达品牌力不断提升，不满足于低端市场的它也推出了一系列颇具竞争力的“高端”车型，例如今天的评测主角之一——中级城市SUV柯迪亚克月芽儿女鞋。
不过说起中级城市SUV，就不得不提大众集团家喻户晓的“销量王”途观，随着老车型更新换代，最新一代途观以“途观L”的名称出现在江湖，并且采用老款途观和新款途观L“新老搭配”的组合继续征战市场。新款的途观L采用了大众集团最新的MQB平台、第三代EA888发动机以及最新的DQ380七速湿式双离合变速箱，技术阵容可谓十分强大。
不过聪明的你肯定会想到，同门师弟柯迪亚克的三大件不也是这几样样？而且斯柯达最新的设计语言可谓十分惊艳，相比老一代丑陋的野帝简直就是一秒变高富帅！
2017款380TSI自动四驱至尊旗舰版指导价：35.98万元
2017款TSI380 7座四驱旗舰版指导价：26.98万元
最最最关键的是山本小铁子，两款车的顶配差价居然高达9万元！都可以买一辆乞丐版高尔夫了。相信大家都特想知道这两位兄弟之间的实力高下，今天咱们就将代表两款车最高水准的旗舰车型放在一起对比帝策臣轨，看看究竟是物有所值还是物超所值！
颜值不相上下
一个是最新最惊艳的设计语言，一个是继承经典广受好评的外观，要评价这样两辆车谁更好看没有太大意义，不过罗列两个车的外观设计亮点供看官参考会有意思的多。
从车头至车尾，大量的直线条和棱角充斥着途观L车身的每一面，无论是方方正正的头灯设计，还是三道“粗描”的进气隔栅，包括那道挑起颇有大众家族风格尾灯的笔直腰线，都能把这一代的新途观L和上一代略显“青涩”的老途观给区分开。
柯迪亚克宽大的整体形象既传承了百年水晶切割的独具匠心，彭程程又将斯柯达现代、极具表现力和充满情感的全新设计语言演绎得淋漓尽致。精准、犀利、干净利落的线条，如同高山岩层一般具有刀砍斧削式的力量与质感。各种有棱有角的大灯、尾灯等设计很好的衬托出其“硬汉”的风格。
内饰细节凸显差距
如果说斯柯达的外观变化是脱胎换骨，但其内饰的更新却并没有跟上外观惊艳的脚步五胡烽火录。而途观L相比于老款更接近家族设计的主流，让人一看就知道这是一辆大众车。
途观L采用中控不对称设计黎婉华，整个中控台微微偏向于驾驶者一侧，类似于宝马的设计理念，不过没那么夸张。相比于老款途观那中庸守旧的设计，新款确实变化很大，从空调出风口的位置以及样式，平底三幅式方向盘以及中控大量软性材质等，都和老款有着脱胎换骨般的变化顾小雨，不过就如同前面所说，这些改变只不过遵循着大众家族最新的内饰设计语言罢了，并没有属于这辆途观L个性化特色的东西。
至于柯迪亚克，虽说外观惊艳内饰老旧姜桂成，但这“老旧”是打双引号的，说真的如果和斯柯达自己的车相比这内饰绝对对得起旗舰的称号。左右对称设计，中控大量木纹装饰，非常适合40岁以上车主的审美中登网。但在细节上赫利贝尔，这辆柯迪亚克有些分裂，例如中控大屏和空调控制区直接拿了大众的，几乎没怎么修改就装上去了，绿底背光的仪表盘让人崩溃，一键启动位于转向柱上的设计同样显得非常山寨和掉价。
二排空间表现有优劣
途观L三维：4712*1839*1673；柯迪亚克三维：4698*1883*1676；从数据可以看出，两车的尺寸相差很肾病专家小悯农二首，而又同属MQB平台对于空间的利用率也近似，可以推断出两车车内空间相似。不过一个是7座，一个是5座，是否在乘坐舒适性上有差异呢？
答案是1/7 <1/5。由于柯迪亚克要兼顾第三排座椅的空间，所以第二排势必要向前挪，这就导致即便第二排调整到空间最大的情况下，腿部空间也不过2-3拳的余量崔贤珠，而与之对比的是途观L的第二排虽不能用奢侈来形容但是绝对宽敞。
至于在座椅舒适性上两者几乎没差别，或许将两车的座椅互换一下你都不一定能发现，可能两个用的根本就是一家供应商的座椅产品吧，都很舒服金名网，大众那种柔中带硬的座椅闭着眼睛都能用屁股分辨出来。
后备箱，看你怎么比
7座SUV与5座SUV比后备箱空间其实挺难的，第三排升起来吧，7座就完蛋了，第三排收起来，7座又跟开了挂一样。这辆兄弟对比又是怎样表现呢？
在收起柯迪亚克第三排座椅的情况下，由于第二排设计相对靠前的原因，柯迪亚克的纵向深度要好于途观L，横向空间的表现几乎相同，两车都出于优秀的水平。不过当把柯迪亚克第三排座椅竖起来达奇钓鱼论坛，那么它的空间就只能放两三个大号行李箱而已，所以7座SUV其实是一个矛盾的存在，如果座7个人又只能放2个人的行李，只有坐5个人才能放5个人的行李燃眉追击。
动力完全一样，加速居然不同
顶配车型搭载相同的第三代EA888 2.0T涡轮增压发动机，两者参数均为220匹马力和350NM的扭矩，变速箱也是相同的DQ250七速湿式双离合，这样完全一致的动力还需要对比？
你还别说戚少商，不对比真不知道，柯迪亚克的百公里加速6.81秒的成绩要略微快于途观L6.93秒。不过这也符合对应车型斯柯达快于大众的传统——比如速派就要比帕萨特和迈腾更快。
除了动力，你们也很想看看操控有什么区别吧？其实老实讲，这两辆车的操控都是浓浓的大众味道，开起来舒适、有劲，但又没什么乐趣；柯迪亚克由于更偏向舒适的属性使得其悬挂的支撑更软一些，途观L则更运动一些，然后其他差别就真的没有了。。。
大军总结
途观L和柯迪亚克可以说是两辆相差不大的车，但是他们却拥有各自不同的目标消费群体，前者更偏向于30岁左右的年轻人，而后者用户群体在40岁左右。
如果你不差钱艳娃传，那么更加年轻的途观L无疑更加适合你，若是你追求性价比圆白菜炒肉，对柯迪亚克的老气的内饰和一些奇葩的小设计并不在乎，那么便宜9万块的顶配版绝对物超所值。
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