【视频】一款延长景区顾客停留时间，增加家庭消费的神器-主题公园界

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近年来，亲子游市场持续升温，根据中国旅游研究院发布的《中国家庭旅游市场需求报告》显示，超过76%的出游人群选择跟孩子一起旅游，2017年我国国内和出境旅游中家庭旅游的出游比例达50%-60%左右，亲子游已逐渐成为旅游市场主流。

而从出游型来看，传统“2大1小”仍为亲子游出行主力，但“1大+1小”和2孩家庭出游增长迅猛，紧随其后。此外，亲子游组成部分中的“小”，其年龄集中在12岁以下，甚至6岁以下儿童占全部的1/3。因此，伴随着这样的态势，童车便成为了游玩途中必不可缺的“交通工具”余程万。对于近途、自驾游客而言，有条件自己携带私人童车出行，但对于乘坐飞机、高铁等远途游客则并不方便。然而，国内景区针对此类游客所提供的相应设施、服务却并不完善。
至此，问题便出现了。尤其是对于2-5岁的孩子，大部分家长高估了他们的行动能力，特别是在主题公园中，人们往往希望体验更多的项目而疲于奔波，一点休息时间都没有，孩子更是如此。因此，往往在半天过后，孩子就会感到疲惫，走不动了便只能由家长抱，尤其是在天气炎热的暑期。而最终的结果就是，大人、孩子都疲惫不已时，只能选择提前离开。然而游客的短暂滞留时间和提前离场，正是景区二销难以突破的重要原因之一。
▼人们幻想中的带娃出行


然而想象总是美好的
但现实却很骨干
这才是真实的你
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每每看到那些有“车”的家庭
都投去羡慕的目光
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面对这样的现实
只想大喊一句！

这些正是带娃游客在乐园、景区的真实写照... ...
因此异界大巫，为游客打造更具人性化的服务体验，提供更加便捷的服务设施，以硬件的提升增加游客滞留时间便是公园、景区的头等大事。然而，公园、景区所采取的措施和提供的服务实际上并不完善。
景区内交通服务方式的利与弊
不少景区在游客中心提供免费童车借用服务，游客只需缴纳一定押金便可借用童车呛烟高手，但其实此项服务的建设并不完备。景区所提供的童车数量非常有限，完全无法满足游客需求，更多的只是名义上的服务。
另一种，以电动车租赁、观光接驳“小火车”或有轨观光车为主的服务设施在国内景区尤其是主题公园中更为常见。例如方特主题乐园，在入园时即可见到道路两旁放置的可供游客租赁电动车，不同的规格、款式及价位，供不同消费水平的游客选择，同时也有多辆“小火车”在园内穿梭，游客可以免费乘坐至自己目的区域。另外，如欢乐谷及刚刚开幕的华谊兄弟电影世界便提供了有轨观光车服务，在指定区域内设立站点，游客可购票乘坐，且票价的定位可接受度很大。
▼方特乐园观光小火车

其实上述如方特、欢乐谷等乐园所采用不同方式为的服务不可谓不人性化，但毕竟这种能够提供多种选择的乐园、景区也只是凤毛麟角。仍有相当一部分乐园和景区没有提供，或所提供的此类服务价格较高，可选择性较少，游客的接受程度较低。并且，即便是能够满足游客需求，却仍存在一定的弊端。
首先，电动车和“小火车”的行进路线是在园区的街道上，存在人、车并行的情况，尤其在节假日等旅游高峰期间，入园人数较多较为拥挤时更显得有些不便。另外，有轨观光车则必须要在指定站点上下车，且列车只能覆盖部分区域谋取皇叔，如果错过一班便还需等待一定时间，尤有不便。对于成年游客况且如此，更不用说亲子游客了，这也是小编为什么说“并不完善”的原因。
▼北京欢乐谷环园小火车

如果说这些设施此前是为了满足作为主流消费群体的青年、成年人沪北电影院，那么当下国内旅游消费市场的主力军已经转变为亲子家庭时，景区是否也应有针对性的做出变化？
而主打亲子、家庭游的长隆和迪士尼在这方面的做法看上去或许很简单，提供童车租赁服务，但其实这并不是一件容易的事。以迪士尼为例，其实在奥兰多迪士尼乐园也同样有穿梭与园区街道上的“小火车”甚至马车，同时乐园也提供童车租赁服务，而反观上海迪士尼则并未设置观光“小火车”服务。其原因主要在于如今新建成的迪士尼更像一个“真实”的世界逸夫楼的来历，因此在乐园的设计、规划上，可供车辆行驶的平坦、宽广的路面并不多，更多的是融入主题情景的弯曲小巷，即便的主题区域内的主干道也无法满足车辆通行。另一方面，也是为安全考虑。因此，上海迪士尼乐园仅提供童车租赁服务。
▼上海迪士尼童车、轮椅租赁服务

回到童车租赁，上海迪士尼乐园共计提供大约1500辆童车，租赁价格为90元/天（开园初为50元/天）远行的孩子，而即便如此仍然供不应求，每天开园不久童车便全部出租完毕。虽然这部分的效益并不难看，但其直接收益与其它主营业务相比只是九牛一毛而已。可为何迪士尼、长隆仍然坚持实行呢？
人性化设施服务增加游客滞留时间
其实，无论童车服务，还是电动车、接驳车，甚至包括路边的长椅和专门规划的休憩区，其最终目的都是统一的，即减轻游客旅行负担及缓解游客游玩疲劳。而这样做的好处则在于不仅提升了客服质量以提高游客满意度，同时还增加了游客在乐园、景区的逗留时间。
▼东京迪士尼童车、轮椅租赁服务

据统计，东京迪士尼乐园平均每位游客的滞留时间为9小时，消费1.1万日元（650元RMB），画江湖之不良人第二季其中43%贡献给门票，37%为上品，20%用于餐饮。众所周知，增加游客滞留时间与游客在乐园的消费成正比，而能够让游客长时间滞留的原因之一正是诸多人性化服务、设施。而童车租赁服务正是迎合亲子游客的绝佳选择。然国内大多数景区为了让游客仅仅4、5小时的滞留时间有所增长而挖空心思的丰富演艺和增加项目、活动的同时，是否也在这一点上下足功夫了呢？答案显而易见。
小巧的童车相比于大型电动车、接驳车而言，可以到达、使用的区域受限较小大唐群芳谱，可以很大程度的缓解带娃游客的负担，同时保障儿童精力充沛，并且可以让孩子坐在车上就能够到处看看、摸摸，满足其好奇心。此外，较低的使用价格也让人们更容易接受。而不再负担、不再疲惫的家长当然也愿意带着孩子更多的在景区游玩、体验，项茜乔而不再是勉强自己只是为了对得起门票的价格。
▼上海迪士尼乐园中医童车停放处

前面小编有提到，迪士尼、长隆推出的童车租赁看似简单，但实则不易。主要的难点还是出在运营方面上，即便没有租赁童车，单私人童车便已经给园区带来了一定的运营困扰，更不容说再加上数以千计的租赁童车了。这也正是很多乐园对童车租赁服务望而却步的原因之一。
童车丢失
绝大多数景区在项目景点的排队区都禁止童车进入，因此需要圈定一块区域作为“童车停放处”，而据小编所知，这样的童车停放处是没有专人负责看管的。毕竟童车停放处不可能像停车场一样进行登记管理，高流动量和相近的外观，即便安排再多的人手也无法满足所需频效。而既是无人看管，那么“丢车”问题也就随之而来了。
▼东京迪士尼乐园一童车停放处
以迪士尼为例，所谓树大招风，迪士尼登录上海后也曾因“丢车”事件遭到质疑，但事实上放眼全球所有迪士尼乐园，童车停放处都是无人看管的，附近的工作人员仅仅会对童车的摆放进行调整。并且如东京、奥兰多迪士尼乐园，游客们甚至会将自己的背包等物品放置在停放的童车内，而路过的游客“路不拾遗”。因此，在上海迪士尼乐园，对于私人童车丢失事件，园方所能提供的帮助仅限于协助寻找，或必要情况下请求警方介入，并不会对此进行赔偿。而对于在园区租赁的童车，园方给出的补救措施是凭借票根免费向游客再提供一辆童车，但这仍免不了浪费很多的时间。
▼乐园中装满了个人背包、物品的童车
其实无论迪士尼还是国内的其他乐园景区，此类事件时有发生，游客们在丢车后会将责任归咎于园方，而即便园方多次提醒和在醒目位置标注私人童车为个人财产需妥善保管，但对于财产已经被造成损失的游客而言，这并不能够解决他们的问题。
童车乱停
虽然会景区会设置童车停放处，不仅占据了大量的景区空间，且依旧有相当的游客将童车随处停放。刚刚小编有提到，迪士尼工作人员会对童车的摆放进行调整，也包括将乱停乱放的童车推至童车停放处李二嫂改嫁，但这也仅限于游客视线之内必定能见到员工的迪士尼乐园，而对于一线员工数量相差很多的国内绝大多数乐园而言，并不能实现对乱停乱放的童车及时处理。

此外，增加一个服务设施，意味着便要增加相应的人手，再加上童车的采购、维护、换新等等，这无疑增加了不少运营成本。然而这些问题通过即扫即用的“共享童车”却可以迎刃而解。不仅可以减少园区在童车租赁处的员工建设及设备投入，还让“丢车”造成的投诉和纠纷问题得以解决。
此外，共享童车规格小、重量轻，在不宜推行路段及区域可以将其折叠后携带。而这样的小车为游客带来的方便更不止于此，很多游客在旅行时经常是大包小裹的，而高额的寄存费和固定的寄存地点导致不方便即时使用包裹内物品让很多人对寄存柜说“NO”，因此也有不少人选择租赁童车作为行李手推车，但对于百元左右的租赁价格依旧颇有非议。“共享童车”同样具备这样的功能，且更为实惠，对于致力于为游客提供更好服务的景区和游客自身而言无意是更好、更便捷的选择。
▼景区内的共享童车

友来有趣—开启景区共享运营新模式

“友来有趣共享中心”通过网络平台+租赁点＆实体店的O2O模式，提供在游园中常用玩具、用具的共享服务。在产品上，硬件采用定制加载终端的玩具、用具设备，软件采用微信及APP搭建网络平台；在终端渠道上，在景区中设立“友来有趣”游园用品租赁实体租赁点＆实体店，实现对租赁、销售的服务和管理。
“友来有趣”借助移动支付和物联网技术，通过微信扫码即可自助使用。项目采用有桩模式，整洁环境，易于管理。
▼友来有趣共享童车产品

目前，一期产品“友来有趣童车”是全国唯一一家自主研发的有桩式共享童车，采用自助服务，无人管理，近0成本。它的出现，解决了游客中心服务与便民配置问题，为让家长解放出来，让孩子玩的愉快。同时，增加了游客在景区的游玩时间，也让大大降低了儿童在游玩过程中发生危险的概率。
最后再分享一组数据，2017年周庄游客中心免费儿童车全年的使用次数为96次，而在2018年“友来有趣”入驻后，仅一周的使用次数为600次。

“友来有趣共享中心”，针对旅游终端，提供便捷出游的共享解决方案，旨在“提高游客的游园体验和提升景区的服务水平”冷新生。
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